合福高铁开通十周年：最美高铁线 铺就幸福路

东南网6月(yuè)28日讯（通讯员 李翔 余建 本网记者 冯川叶）合福高铁于2015年(nián)6月28日正式通车，串联起皖赣闽三省，重构了沿线产业版图、加速了产业转型、更以“流动的风景”绘就了全域旅游画卷，在(zài)青山绿水间铺就(pùjiù)了一条共同富裕的康庄大道。截至今年(jīnnián)6月底，合福高铁闽赣段已累计发送旅客1.4亿人次。 山海同频 高铁(gāotiě)激活全域旅游新格局 高铁的高效通达重塑了(le)(le)旅游格局。武夷山旅行社协会会长施红军说(shuō)：“高铁改变了旅游格局，形成‘3小时黄金旅游带’，游客可以‘快旅慢游’，深入体验当地文化。”这种交通方式的革新与文旅需求的升级形成共振，推动沿线资源转化为发展(fāzhǎn)动能。 合福(héfú)铁路沿线茶叶地图（南铁供图） 十年(shínián)来，合福高铁带动沿线旅游经济爆发式(bàofāshì)增长。这条“最美高铁”串起沿线景区，把客流变成富民收入，沿线百姓的(de)生活轨迹也在悄然改变，古村落的烟火气与高铁时代的脉搏同频跳动。 福建古田翠屏湖，曾是“藏在深闺人未识”的秘境，如今却成了游客纷至沓来的“网红打卡地”。湖边码头天天排起长队(chángduì)，电动画舫满载游客穿梭湖面，欢声笑语回荡在36座小岛间。自打合福高铁开通后，“八闽(bāmǐn)第一(dìyī)湖”“福建千岛湖”的名号随着高铁传遍四方，越来越(yuèláiyuè)响(xiǎng)，暑期单日游客量突破5000人次，这在以前想都不敢想。 高铁(gāotiě)一通，翠屏湖畔村民(cūnmín)的日子也红火起来。极乐(jílè)村的陈先生就是典型例子。过去靠种水稻收入微薄，如今他把自家房子改造成特色民宿。“以前从福州来古田要坐两小时大巴，现在高铁半小时就到了。”他笑着说，“靠着高铁带来的游客，收入比十年前翻(qiánfān)了好几倍。” 古田县文旅局局长余兰说：“合福(héfú)高铁就像一把金钥匙，打开了古田这颗‘八闽明珠(míngzhū)’。”翠屏(cuìpíng)湖(hú)有37.1平方公里水域面积、36座岛屿，入选福建省美丽河湖优秀案例，可过去交通不便(jiāotōngbùbiàn)，只能默默无闻。高铁一来，翠屏湖瞬间融入福州等大城市的“1-3小时旅游圈”，“绿水青山”真正变成了“金山银山”。数据(shùjù)显示，合福高铁开通十年来，古田年接待游客量逐年增长，其中高铁贡献超四成流量(liúliàng)。翠屏湖，正是这波“高铁红利”的直接受益者。 茶道新韵(xīnyùn) 钢铁动脉续写千年茶章 下梅村(xiàméicūn)茶商林茗源的茶室里，飘散着武夷岩茶的醇香。这位传承(chuánchéng)祖辈茶业的年轻人，如今通过高铁快运将茶叶(cháyè)(cháyè)送往全国，“以前物流慢，茶叶香气会散，现在客户次日就能尝到鲜茶。”随着高铁快运网络的完善，他的老宅翻新成茶文化空间，吸引游客前来品茗观景(guānjǐng)，茶香与商机在铁轨延伸中交织。 合福高铁正重塑着“万里(wànlǐ)茶道(chádào)”的现代形态。武夷山市文旅局负责人介绍：“高铁不仅带来(dàilái)速度，更推动茶产业的流通革命”昔日从下梅古码头启程的茶叶，如今通过高铁物流网络实现国内重点城市“次日达(dá)”，“大红袍号”中欧班列更是(gèngshì)延续万里茶道驶向欧亚大陆，延续着驼铃古道的文明记忆，又以数字时代的效率重构了商贸通道。 十年间，这条“钢铁茶道”让武夷山茶产业焕发新生机。下梅村从茶商聚集地(jùjídì)升级为文旅热点，日均接待游客量较高铁开通前增长数倍。林茗源的茶室墙上，挂着(zhe)一张泛黄的老地图——当年商队沿着(yánzhe)茶道北上，如今(rújīn)高铁正让这条千年商路在新时代延伸出更广阔的天地。 “高铁(gāotiě)一通，人才、技术、资本都进来(jìnlái)了(le)。”武夷星茶业有限公司董事长何一心说，“以前因交通不便难以引进的高端茶科技专家，如今通过合福(héfú)高铁实现高频次往返(wǎngfǎn)。”公司联合浙江大学、安徽农业大学等高校在武夷山设立“科技小院”，专家们乘高铁数(shù)小时内即可抵达茶园，现场指导病虫害防治、工艺改良等关键技术攻关，彻底改变了传统茶产业“单打独斗”的模式。 高铁构建的“3小时经济圈”，正在重塑茶产业的创新(chuàngxīn)生态。武夷(wǔyí)山市科技(kējì)局负责人指出：“高铁不仅缩短了物理距离，更打破了产学研之间的壁垒。”借助高铁网络，武夷星建立的“科技小院(xiǎoyuàn)”与全国顶尖科研机构形成联动，从茶叶种植到精深加工(jiāgōng)，从病虫害预警到智能监测系统，200余项科研成果在这里落地转化，推动武夷岩茶(yánchá)从“经验制茶”向“科学种茶”转型。 科技赋能(fùnéng)的成效在数据中清晰可见(qīngxīkějiàn)。武夷星参与制定29项(xiàng)国际、国家标准，大红袍销量连续24年领先，品牌价值突破45亿元。年收购毛茶20万吨的背后，是高铁带来的技术革新，让智能发酵设备、精准分级系统等现代科技贯穿全产业链。企业门店从(cóng)个位数扩展至全国数百家，带动2万多户茶农增收(zēngshōu)3.6亿元。这条由(yóu)高铁铺就的科技兴茶之路，让武夷山的茶香飘向全国，走向世界。 波兰籍武夷星国际茶志愿者 安念诗(niànshī)(南铁供图） 合福(héfú)高铁激活了武夷山“茶旅融合(rónghé)”新业态。茶研习社负责人介绍，高铁缩短了时空(shíkōng)距离，让游客停留时间从“过路游”延长至“沉浸式体验”。五大展区串联起采茶、制茶、品茶的完整链条(liàntiáo)。据统计，高铁开通后，茶旅融合收入占比超40%，二次消费项目贡献突出，游客从“看茶”转向“做(zuò)茶”“买茶”的消费模式逐渐形成。 为(wèi)承接高铁带来的客流(kèliú)红利，武夷山市推出“无缝接驳(jiēbó)”服务。武夷山北站(běizhàn)客运值班员傅群介绍，公交末班运营时间延长至最后一趟高铁到达，游客出站可免费乘公交直达市区和景区(jǐngqū)，实现“零距离”接驳。便捷高铁网络将武夷山茶文化资源转化为吸引力，使其成为流动的茶文化博物馆，吸引八方来客感受茶文化。 乡村蝶变 幸福快车加速(jiāsù)振兴征程 在(zài)“中国食用菌之都”古田县，90后青年陈明骑着电动车穿过县城(xiànchéng)，10分钟就抵达晟农农业公司(gōngsī)的恒温厂房。他熟练地将冻干(dònggàn)银耳(yíněr)羹贴上快递单：“这批订单明早就能摆上上海超市货架。”曾经在电子厂日夜倒班(dǎobān)的他，如今守着家门月增收2000元，还多了陪伴父母的时间。恒温车间里机器(jīqì)轰鸣，古田北站外物流车川流不息，这条钢铁动脉不仅送来游客，更送来产业机遇，让3000多位村民实现了“家门口就业”。 古田食用菌（南铁供图(tú)） 古田县人社局负责人指着产业园沙盘细数变化：“高铁开通后，古田北站周边20余家(yújiā)电商物流企业如雨后春笋般生长，电商物流、旅游服务等关联产业贡献了(le)新增就业岗位的半壁江山。际面村水蜜桃合作社带动(dàidòng)200余农户年增收超5万元(wànyuán)，农民工资(gōngzī)性收入年均增长10%以上(yǐshàng)。”当朝阳为“世界菌菇中心”的巨型招牌镀上金边，这条穿山越岭的钢铁动脉将列车破风前行的轰鸣声，转化为乡村振兴(zhènxīng)的鼓点，把“就业致富(zhìfù)路”从远方的车间延伸进(jìn)千家万户的庭院。陈明打包快递(kuàidì)的机械臂旁，“古田银耳”的电商数据不断跳动，每一箱银耳的流通轨迹都在诉说着乡村振兴的奋进故事，当县域经济搭上高铁快车，致富的种子便在故乡的土壤里悄然生根。 合福高铁的“公交化”运营(yùnyíng)正在重构城乡(chéngxiāng)时空版图。数据显示，该线路日均开行155列，高峰时段福州站至(zhì)古田北站平均8分钟一班(yībān)。这种高频次、短时距的交通网络，让3小时内的“快旅慢游”覆盖人口激增2.4亿(yì)。古田县乡村振兴局局长郑通书指着数据图表说：“福建农旅融合产值十年增长320%，‘高铁+农业’‘高铁+文旅’的产业链(chǎnyèliàn)条不断(bùduàn)延伸，从(cóng)采摘园到民宿集群，从农产品直供到文创开发，这条钢铁动脉正以公交化的节奏，把乡村资源转化为都市人的休闲消费场景。” 武夷山国家旅游度假区的常住客流中，“银发候鸟”占比接近(jiējìn)一半。当地依托高铁(gāotiě)优势，打造全周期康养生态(shēngtài)。智能医疗站配备远程问诊系统，适老化(lǎohuà)民宿装有(zhuāngyǒu)跌倒感应地板，餐厅厨房按上海口味定制低糖餐。数据显示，2024年接待60岁以上游客超58万人次，是高铁开通前的3倍(bèi)。高铁不仅运送旅客，更承载着健康需求与生活品质的升级。 “十年间银发(yínfā)游客占比从一成跃升至三成以上，疗养式旅居催生医疗康养、文化(wénhuà)体验(tǐyàn)、地产租赁的‘银发经济(jīngjì)金三角’。”武夷山市副市长邱敏介绍，更深远的变化在于银发群体的跨城流动，许多北上广退休医生、教师在此长期旅居，义务开展义诊支教。当上海阿姨与本地茶农共跳(tiào)广场(guǎngchǎng)舞时，高铁带来的不仅(bùjǐn)是客流，更是跨代际的文化交融。这条贯通南北的线路，正在用300公里时速的节奏，编织着“跨城养老”的幸福图景，银发族的欢声笑语，正成为乡村振兴的新动能(dòngnéng)。 合福高铁的发展，是新时代(shídài)中国(zhōngguó)高铁发展的一个缩影。站在“十四五”规划收官与“十五五”规划谋篇的关键节点，这条纵贯三省的“黄金纽带”，以(yǐ)每日超70对列车的运行密度，承载着人才、资本(zīběn)、技术(jìshù)的奔涌洪流，构建起“高铁+产业”“高铁+文旅”“高铁+乡村振兴”融合发展示范带(shìfàndài)，持续为区域协调发展注入强劲动力,在青山绿水间书写着共同富裕的幸福篇章。